کاغذ بی خط...

چهارشنبه بیست و هشتم مرداد 1388 ساعت 18:57

از یک خبر گزاری....سقوط دو هواپيما در کمتر از 10 روز که موجب کشته شدن تعداد زيادي از شهروندان شد، از نگاه مديرکل فرودگاه بين المللي امام خميني (ره ) آنقدر بزرگ نيست که رسانه ها بزرگش کردند. او معتقد است؛ بيش از حد موضوع سوانح را بزرگ کرده ايم، هر چند اين سوانح و کشته شدن مردم تاسفبار است اما طي سال هاي گذشته نيز اين حوادث وجود داشته و حتي ظرف يک سال بيش از 800 نفر را از دست داده ايم، نه تنها ايران بلکه در همه جاي جهان اين حوادث رخ مي دهد. او تصريح کرد؛ موضوع سوانح هوايي را بيش از حد بزرگ کرده ايم و اين بحث طي چند روز اخير به سخره گرفته شد در حالي که صنعت حمل و نقل هواپيمايي چيزي براي مخفي کردن از مردم ندارد و پروازهاي ما از استانداردهاي ايمني جهاني برخوردارند و نبايد با سقوط يک هواپيما همه تلاش بخش هوايي زير سوال رود و مردم را از سفرهاي هوايي ترساند. مديرکل فرودگاه بين المللي امام (ره) همچنين درباره افزايش بروز نقايص فني در پروازها و فرودهاي اضطراري يا احتياطي طي چند روز اخير گفت؛ فرود اضطراري و بروز نقص فني مختص اين ايام نيست بلکه در طول سال بوده اما در اين ايام متاسفانه رسانه يي شد؛ فرود اضطراري، بخشي از حمل و نقل هوايي است که رسانه يي شدن آن باعث ايجاد رعب و وحشت بين مردم مي شود در حالي که در هيچ جاي دنيا اين موضوع ها را رسانه يي نمي کنند. او با ابراز تاسف از اظهارنظر افرادي که شناخت کافي از صنعت ندارند، تاکيد کرد؛ اين موضوع حتي در برنامه هاي فکاهي راديو هم به طنز گفته شد و در بخش هاي مختلف خبري نيز به سخره گرفته شد.

اگر از حوادث دیگری که برای هواپیما در این چند هفته رخ داده بگذریم، در کمتر از یک ماه دو هواپیما در ایران سقوط کرده است . فرض کنید این اتفاق در کشور دیگری روی می داد چه پیامدهایی داشت؟ فکر می کنید چند نفر استعفاء می دادند .....

سخنان وزیر راه و ترابری!....: او پس ازمدتهاسکوت گفته است : رسانه ها سوانح هوایی اخیر را همچون بمب مطرح کردند که باعث دودلیوبی اعتمادی مردم در استفاده از ناوگان هوایی شدهاست در حالیکه رسانه ها موظف هستند مردم را آرام کنند تا ما در جهت افزایش ایمنی و نوسازی ناوگان حرکت کنیم...

وزیر راه نمی داند خبر انعکاس واقعیتی است که متاسفانه رخ داده و مسوولش او و بقیه مدیران مربوطه استکه باید پاسخگو باشند. آقای بهبهانی علت این بی اعتمادی عملکرد شماست..

چرا در کشورهای دیگر این مسائل اینقدر اهمیت دارد...

بهای جان آدم ارزان است !!!!

اینها فقط مواردی از این سوانح ها هستند....

- ۳۱ خرداد ۱۳۵۹ بوئینگ ۷۲۷ در مسیر مشهد-تهران ۱۲۸ نفر کشته

- هفت مهر۱۳۶۰ سی-۱۳۰ ارتش ایران در کهریزک ۸۰ سرنشین کشته

- ۱۱ آبان ۱۳۶۵ سی-۱۳۰ نیروی هوایی ارتش در زاهدان ۹۸ سرنشین کشته

-۱۲ تیر ۱۳۶۷ ایرباس در خلیج فارس هدف ناو آمریکایی ۲۹۰ سرنشین شهید

- ۶ اردیبهشت ۱۳۷۱ فوکر-۲۷ نیروی هوایی ارتش ساوه ۲۹ سرنشین کشته

- ۱۹ بهمن ۱۳۷۱ برخورد توپولوف-۱۵۴ با هواپیمای سوخو-۲۴ درتهران ۱۳۴ کشته

- ۱۸ مهر ۱۳۷۳ فوکو-۲۸ کوه های کرکس نزدیکی نطنز۶۶ نفر سرنشین کشته

- ۲۳ اسفند ۱۳۷۵ هواپیمای سی-۱۳۰ دزفول ۸۶ سرنشین کشته

- ۱۳ بهمن ۱۳۷۸ سی-۱۳۰ارتش فرودگاه مهرآباد ۸ نفر کشته

- ۱۹ دی ۱۳۷۹ فالکن در ارومیه.مقامات ارشد ارتش

- ۲۳ بهمن ۱۳۸۰ توپولوف-۱۵۴ در نزدیکی خرم آباد۱۱۹ سرنشین کشته

- ۳۰ بهمن ۱۳۸۱ ایلیوشین-۷۶ سپاه ۲۷۶ سرنشین کشته

- ۲۷ اردیبهشت ۱۳۸۲ یاک-۴۰ در نزدیکی ساری۳۰نفر از جمله وزیر راه

- ۲۱ بهمن ۱۳۸۲ فوکو-۵۰ فرودگاه شارجه ۴۳ سرنشین کشته

- ۱ اردیبهشت ۱۳۸۴ بوئینگ۷۰۷ یک نفر کشته

- ۱۰ شهریور ۱۳۸۵ توپولوف-۱۵۴ ۲۸ سرنشین کشته

- ۶ آذر ۱۳۸۵ آنتونوف۷۴ در مهرآباد ۳۸ سرنشین کشته

۱۵ آذر ۱۳۸۵ هواپیمای سی-۱۳۰ ارتش ۱۱۰ سرنشین کشته

۲۴ تیر ۱۳۸۸ توپولوف-۱۵۴ ۱۸۶ کشته

.امان از دست سال ۸۸....

از ذهن گذشته : سال۸۸ دیگر چیزی برای گفتن نمانده......

اجاعب کاغذ بی خط : وزیر راه و ترابری:سقوط هواپیما نداریم، ترکیدگی لاستیک و آتش گرفتن چرخ داریم

کلام های عجیب :"فرود اضطراري را كه رسانه اي نمي كنند"

دل مشغولی :دعا برای روزی بی حادثه...

عکس از شهر شیشه ای

نوشته شده توسط سین.سین.سین. | موضوع: یادداشتهای... | لینک ثابت |

منوی اصلی

آرشيو مطالب

آرشيو موضوعی

پيوندها

پيوندهای روزانه

طراح قالب